為保障民生安全，疏導交通，各地都持續關注并加大了電子警察系統的建設及投入力度。隨著建設的深入，電子警察的應用技術、行業現狀和主要矛盾也是處于不斷變化之中。
日前，公安部新發布、實施的GA/T 496–2014《闖紅燈自動記錄系統通用技術條件》對路口電子警察做出了新的定義和要求。以往單純的闖紅燈電子警察已不能滿足新標準的要求，更不能滿足交管部門在實際業務管理中的需要。
高清視頻電子警察系統由前端子系統、網絡傳輸子系統以及后端管理子系統三大部分組成，實現對路口機動車闖紅燈、逆行、壓線、不按所需行進方向駛入導向車道、不按規定車道行駛等交通違法行為的自動抓拍、記錄、傳輸和處理，同時系統還兼具卡口功能，能夠實時記錄通行車輛信息。
1）前端子系統負責完成前端數據的采集、分析、處理、存儲與上傳，主要由一體化電警抓拍單元、補光單元、信號燈檢測單元、終端服務器等相關組件構成。路口交通違法信息與卡口信息全部采用IP方式傳輸。
2）網絡傳輸子系統負責完成數據、圖片、視頻的傳輸與交換。建設視頻專網，其中路口局域網主要由點到點裸光纖、光纖收發器組成；中心網絡主要由接入層交換機以及核心交換機組成。
3）后端管理子系統負責實現對轄區內相關數據的匯聚、處理、存儲、應用、管理與共享，由中心管理平臺和存儲系統組成。中心管理平臺由平臺軟件模塊搭載的服務器組成，包括：管理服務器、應用服務器、Web服務器、圖片服務器、錄像管理服務器和數據庫服務器等。
系統采用的車牌識別技術是從單幀畫面車牌識別演進為多幀畫面車牌識別。通過對經過路口的車輛進行多次識別，獲取信息量遠遠大于單次識別，有效提高車牌識別率。
系統綜合了目前國際上先進的幾種跟蹤算法，使得我們有效跟蹤的距離可以從當前停止線延伸到對面紅綠燈位置的停止線。這就給我們從容判斷目標行駛軌跡創造了極為有利的條件，大大提高了違章檢測的可靠性。
系統具有機動車闖紅燈、逆行、壓線、違反變道、不按規定車道行駛等多種交通違法行為的自動抓拍。
